Ninja berkaki buntung…masih jago?!!?

wiiih, demen melototin berita Manohara dan Prita jadi males update blog..huehehee..gak nyambung sih! tapi rasa kebangsaan jadi berkobar (lebay uiy)…

Warna-warni “KAWASAKI NINJA 250CC”

inspirasi modifikasi “KAWASAKI NINJA 250CC SUPERSPORT STYLE”

KAWASAKI ATHLETE CELUB ABISSSS…

KAWASAKI ATHLETE MODIFIKASI CEPER

Desain Kawasaki Athlete buat harian dan penyuka gaya ceper anti telanjang, kayaknya pas pake ubahan minimalis ini. Tinggal menurunkan ukuran tabung sok depan sampai 20cm, dan sokbreker belakang sebaiknya diganti dengan produk sokbreker bekas. Punya Satria saja yang hanya Rp 150 ribu. Potong ulir sokbreker hingga tingkat keceperan yang dipengenin. Hati-hati kondisi ban menggasak kolong sepatbor dan rangka. Penyesuaiannya juga pada rantai yang nantinya bakal menggasruk lengan ayun, so kendorin dikit. Makin oke busa jok ditipisin, pake saja tutup kaleng yang dilubang-lubangi paku. Alat ini bisa buat menggerus jok tipis-tipis dan bisa dilakoni sendiri di bengkel rumah. Kalo punya dana lebih lagi, piringan cakram depan ganti lebarnya 32mm, produk PSM yang asli dijamin kualitasnya. Mesti bikin lagi dudukan kaliper yang agak panjang. Bikin dewe, ukur dulu dengan bahan kertas karton bentuk dan tempelkan kaliper diposisinya, setelah cetakan jadi tinggal pesan ke tukang bubut bikinkan dudukannya. Habis Rp 150 ribuan (pulau Jawa). Lantas kalo punya dompet masih disesakin duit, krom bagian pelek dan kaki-kakinya. Kalo ditotal bisa Rp 1,5 juta tergantung tempatnya juga. Kalau dipake sendiri mending pilih bengkel krom yang sudah punya nama. Kalo di Jawa Timur tepatnya di kota Bangil ada AB Krom yang biasa ngekrom orderan pabrik. Tipenya hard krom dan paling awet dari bengkel lain. Tapi yah itu…harganya weleh..weleh nabung yang banyak dulu..dah.

oto2

KAWASAKI ATHLETE JENIS BARU

Kawasaki Athlete supermoto

Yah, memang harus diakui bentuk Kawasaki baru ini memang susah dimodifikasi. Kalau buat penyuka pasang kaki besar alias pake limbah moge, bisa tuh dicoba gaya supermoto. Dengan sokbreker depan besar dan lengan ayun custom pas dijadikan jangkung. Susahnya memang dicover bodi dan sub frame mesti dipotong bagian belakangnya agar nggak terlihat terlalu panjang. Diujung belakang ditempatkan knalpot undertail dengan sepatbor standart Athlete.

design: neo, sumber: oto2